高低溫交變試驗箱制冷劑，冷凍油
一、對制冷劑的要求
（一）熱力學方面的要求
1）在大氣壓力下制冷劑的蒸發溫度要低，便于在低溫下蒸發吸熱；
2）常溫下制冷劑的冷凝壓力不宜過高；
3）單位容積制冷量要大；
4）制冷劑的臨界溫度要高；
5）絕熱指數應低一些。
二）物理化學方面的要求
1）制冷劑在潤滑油中的可溶性；
2）制冷劑的粘度和密度盡可能?。?/span>
3）導熱系數和放熱系數要高；
4）對金屬和其他材料不產生腐蝕作用；
5）具有化學穩定性；
6）具有一定的吸水性。
（三）其他方面的要求
1）制冷劑對人體健康無害。制冷劑的毒性級別分為六級，見。
2）價格便宜，容易購買。
二、制冷劑的種類
常用制冷劑按其化學組成可分為四類：即無機化合物、氟利昂（鹵代烴），碳氫化合物（烴類）、混合制冷劑。
（一）無機化合物制冷劑
無機化合物制冷劑的代號為R7XX，其中7表示無機化合物，7后面兩個數字是該物質分子量的整數。
（二）氟利昂（鹵代烴）
氟里昂是飽和碳氫化合物中全部或部分氯元素（Cl）、氟（F）和溴（Br）代替后衍生物的總稱。國際規定用“R”作為這類制冷劑的代號，如R22...等。又有人稱之為氟利昂的。
（三）碳氫化合物（烴類）
碳氫化合物稱烴，烴類制冷劑有烷烴類制冷劑（甲烷、乙烷），烯烴類制冷劑有（乙烯、丙烯）等。
（四）混合制冷劑
混合制冷劑又稱多元混合溶液。它是由兩種或兩種以上制冷劑按比例相互溶解而成的混合物。它分為共沸溶液和非共沸溶液。
沸溶液制冷劑代號的**個數字均為5，目前作為共沸溶液制冷劑的有R500、R502等。
非共沸混合物制冷劑代號的**個數字均為4，目前作為共沸溶液制冷劑的有R407c、R404a等。
制冷劑貯存的注意事項：
1）、存放制冷劑的鋼瓶必須經過耐壓試驗，并定期進行檢查。
2）、不同的制冷劑應采用固定的專用鋼瓶，裝存不同制冷劑的鋼瓶不要互相調換使用。
3）、氨瓶漆成黃色、氟利昂鋼瓶漆成銀灰色。并在鋼瓶上標明所存制冷劑的名稱，例如氨、氟利昂字樣。
4）、貯存制冷劑的鋼瓶不得露天安放或爆曬在陽光下，安放地點不得靠近火焰及高溫地方。
5）、在運輸過程中嚴防鋼瓶相互碰撞，以免引起爆炸的危險。
6）、當鋼瓶內的制冷劑用完后，應立即關閉控制閥，以免漏入空氣和水汽。
載冷劑
載冷劑又稱冷媒，它是用來把制冷裝置中所產生的冷量傳遞給被冷卻物體的媒介物質。常用的載冷劑有空氣、水、鹽水。
一、選擇載冷劑的基本要求
1)、在工作溫度范圍內不凝固、不氣化。
2)、比熱要大，這樣載冷劑的載冷量就大，而載冷劑流量就小，管道的直徑和泵的尺寸減小，循環泵功率減小。
3、)密度小、粘度小、可以減少流動阻力。
4)、導熱系數高，傳熱性能好，以減少熱交換器的傳熱面積。
5)、對金屬不腐蝕，不會燃燒和爆炸，無毒，對人體無刺激作用，化學穩定性好。
6)、易于購買，價格便宜。
二、常用載冷劑的性質
1、空氣
用空氣作載冷劑其優點是到處都有，容易取得，不需要復雜的設備；其缺點比熱小，所以只有利用空氣直接冷卻時才采用它。在冷藏庫中，就是利用庫內空氣作載冷劑來冷卻食品的。
2、水
水具有比熱大、無毒、不燃燒、不爆炸、化學穩定性好、容易獲得等優點。因此，在空調制冷系統中廣泛用水作為載冷劑，但是，水的凝固點高，因而只能用作制取0℃以上溫度的載冷劑。
3、鹽水
鹽水可作為制取制冷溫度低于0℃的載冷劑。
配制鹽水所用的鹽有氯化納（Nacl）、氯化鈣（CaCl2）、氯化鎂（MgCl2）。常用作載冷劑的鹽水有氯化納（NaCl）水溶液和氯化鈣（CaCl2）水溶液。
選用鹽水作載冷劑應注意以下幾個問題：
1）要合理選擇鹽水的濃度。鹽水溶液的濃度越大，其密度也越大，流動阻力也增大；同時，濃度增大，其比熱減小，輸送一定冷量所需鹽水溶液的流量增加，同樣增加泵的功率消耗。因此，只要保證蒸發器中鹽水溶液不會凍結，其凝固溫度不要選擇過低。
2）鹽水的腐蝕性。鹽水對金屬有腐蝕作用，腐蝕的強弱與鹽水溶液中的含氧量有關，含氧量越大，腐蝕性越強，為了降低鹽水對金屬的腐蝕作用，必須采用防腐措施
3）鹽水的吸水性。鹽水在使用過程中會吸收空氣中的水分，使其濃度降低，凝固溫度升高，特別是在開式鹽水系統中。所以，必須定期測定鹽水的濃度和補充鹽量，以保持要求的濃度。
4、有機物載冷劑
在一些不允許使用有腐蝕性載冷劑的場合，可采用甲醇、Glycol、丙二醇等水溶液。
冷凍油
潤滑油被大家稱為冷凍油或冷凍機油，它是一種在高、低溫工況下均能正常工作的特殊潤滑油。制冷壓縮機機根據選擇的制冷劑的不同，所選擇的冷凍油也不同，不同的制冷劑配置不同型號的冷凍油。
對冷凍油的要求有以下幾方面：
（1）凝固點。冷凍油在實驗條件下冷卻到停止流動的溫度稱為凝固點。制冷設備所用冷凍油的凝固點應越低越好（如R22的壓縮機，冷凍油應在-55℃以下），否則會影響制冷劑的流動，增加流動阻力，從而導致傳熱效果差的后果。
（2）黏度。冷凍油黏度油料特性中的一個重要參數，使用不同制冷劑要相應選擇不同的冷凍油。若冷凍油黏度過大，會使機械摩擦功率、摩擦熱量和啟動力矩增大。反之，若黏度過小，則會使運動件之間不能形成所需的油膜，從而無法達到應有的潤滑和冷卻效果。
（3）濁點。冷凍油的濁點是指溫度降低到某一數值時，冷凍油中開始析出石蠟，使潤滑油變得混濁時的溫度。制冷設備所用冷凍油的濁點應低于制冷劑的蒸發溫度，否則會引起節流閥堵塞或影響傳熱性能。
（4）其他。如化學穩定性和抗氧性、水分和機械雜質以及絕緣性能。
（5）閃點。冷凍油的閃點是指潤滑油加熱到它的蒸汽與火焰接觸時發生打火的*低溫度。制冷設備所用冷凍油的閃點必須比排氣溫度高15～30℃以上，以免引起潤滑油的燃燒和結焦。
高低溫交變試驗箱SETH本公司為了追求精益求精的質量和更加嚴苛的可靠性保障，SETH自2005年起自主開發該試驗箱整個系列并形成標準化。不斷改進和吸收*先進的技術，形成了“CR”-20℃“CL”-40℃以及“CS”-70℃三大系列，滿足不同客戶的需求。
該系列產品配置150L、225L、408L、800L至1000L等容積型號，在設計方面采用環保制冷劑和高性能制冷系統，零部件均采用國際知名品牌以及獨特的加濕系統，提供了多種濕度范圍選擇。
高低溫交變試驗箱核心技術：制冷系統設計根據熱力學統計物理理論、傳統流體力學理論等為支撐，能根據不同工況性能指標對制冷系統各參數進行**的計算，確保系統各部件間能夠實現科學合理的匹配，*大化的利用、發揮系統制冷能力。
采用全自動控制技術，對壓縮機進行智能化的監控和保護，確保壓縮機始終工作在*佳工況，使得設備設計使用壽命可達15年以上。
采用PID制冷控制，即制冷不加熱、加熱不制冷，減少制冷損耗，降低設備能耗。
加熱控制方式
由溫度感測器、中央控制器、固態繼電器驅動模組、鎳鉻合金電熱絲執行元件組成閉環反饋加熱控制系統，通過P.I.D控制演算方式，實時動態的對試驗箱工作室進行精細快速的溫度補償控制。
製冷控制方式
根據試驗負載條件，控制系統通過核心的新型伺服流量調控技術智能、快速、精細的調節制冷機冷量輸出大小，確保壓縮機工作在*優化的工作輸出狀態，使制冷系統的制冷量能耗比得到優異的控制，同時延長壓縮機的使用壽命
高低溫交變試驗箱
適用標準：GB/T2423.1 / IEC60068-2-1、GB/T2423.3 / IEC60068-2-78、GB/T2423.4 / IEC60068-2-30、GB/T2423.34 / IEC60068-2-38、JESD22-A100-C、JESD22-A101- C。高低溫交變試驗箱技術規格：連絡人：崔先生 手機：13713235456 郵箱：sethtest@126.com 網站：www.sethtest.com
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型號 |
SEH-150 |
SEH-225 |
SEH-408 |
SEH-800 |
SEH-1000 |
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工作室尺寸(cm) |
50×50×60 |
50×60×75 |
60×80×85 |
100×80×100 |
100×100×100 |
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外形尺寸（cm） |
115×75×150 |
115×85×165 |
130×105×170 |
165×105×185 |
170×125×185 |
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性 能 |
溫度范圍 |
0℃/-20℃/-40℃/-70℃～+100℃/+150℃/+180℃ |
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溫度均勻度 |
≤2℃ |
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溫度偏差 |
±2℃ |
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溫度波動度 |
≤1℃（≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示） |
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升溫時間 |
+20℃～+150℃/約45min (空載) |
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降溫時間 |
+20℃～-20℃/30min/ +20℃～-40℃/50min/ +20℃～-70℃/60min/(空載) |
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濕度范圍 |
（10）20～98%RH |
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濕度偏差 |
±3%(＞75%RH), ±5%(≤75%R上) |
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溫度控制器 |
中文彩色觸摸屏+ PLC控制器（控制軟件自行開發） |
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低溫系統適應性 |
獨特的設計滿足全溫度范圍內壓縮機自動運行 |
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設備運行方式 |
定值運行、程序運行 |
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制冷系統 |
制冷壓縮機 |
進口全封閉壓縮機 |
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冷卻方式 |
風冷（水冷選配） |
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加濕用水 |
蒸餾水或去離子水 |
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**保護措施 |
漏電、短路、超溫、缺水、電機過熱、壓縮機超壓、過載、過流 |
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標準裝置 |
試品擱板(兩套)、觀察窗、照明燈、電纜孔（?50一個）、腳輪 |
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電源 |
AC380V 50Hz 三相四線+接地線 |
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材料 |
外殼材料 |
冷軋鋼板靜電噴塑(SETH標準色) |
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內壁材料 |
SUS304不銹鋼板 |
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保溫材料 |
硬質聚氨脂泡沫 |
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