高低溫交變試驗箱關于制冷系統堵塞的原因分析
高低溫交變試驗箱產品規格：
SED-190CE表示*低溫度0℃ / CR表示*低-20℃ / CL表示*低-40℃ / CS表示*低-70℃
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型號 |
SED-190 |
SED-330 |
SED-600 |
SED-1000 |
SED-1500 |
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工作室尺寸 (W x D x H cm) |
58×45×75 |
58×76×75 |
80×80×95 |
100×100×100 |
110×147×95 |
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外箱尺寸 (W x D x H cm) |
87×155×180 |
87×185×180 |
109×196×199 |
139×215×199 |
139×268×199 |
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性 能 |
溫度范圍 |
0℃/-20℃/-40℃/-70℃～+100℃/+150℃/+180℃ |
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溫度均勻度 |
≤2℃ |
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溫度偏差 |
±2℃ |
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溫度波動度 |
≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示 |
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升降溫速率 |
升溫3℃/min，降溫 1℃/min |
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溫度控制器 |
雙通道溫濕度控制器（控制軟件自行開發） |
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設備運行方式 |
定值運行、程序運行 |
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制冷系統 |
制冷壓縮機 |
進口全封閉壓縮機 |
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冷卻方式 |
風冷（水冷選配） |
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**保護措施 |
漏電、短路、超溫、電機過熱、壓縮機超壓、過載、過流 |
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標準裝置 |
樣品架(兩套)、觀察窗、負載電源3組、電纜孔（左右?50引線孔各1個 ）、腳輪 |
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電源 |
AC380V 50Hz 三相四線+接地線 |
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一、堵塞的典型特征
1、制冷系統長時間運轉不制冷。
2、吸氣壓力下降，甚至出現真空狀態（負壓）。
3、壓縮機負荷減少電機運轉電流減小，壓縮機振動和噪聲減弱。
4、耳朵帖近電冰箱或空調機外壁，聽不見制冷劑的流動聲。
5、膨脹閥后面結霜嚴重。
系統存在堵塞或制冷劑流動不暢，制冷劑循環量減少的故障特征與上述各條相同，只是嚴重程度較輕。
二、堵塞的分類
1、“污堵”
制冷系統里面有臟物，比如銅屑、焊渣、灰塵等導致的堵塞。
2、“冰堵”
制冷系統里面水蒸氣，在經過節流的時候，溫度迅速降低到冰點一下，導致結冰，從而堵塞毛細管或者節流機構。
三、干燥過濾器堵塞
干燥過濾器堵塞往往不是完全堵塞，除具有“污堵”的特征外，它的特點是毛細管出現凝露或結霜，這是由于過濾器起到了接流作用，毛細管則相當于蒸發器--吸熱而凝露。更換過濾器即可。
一、“污堵”的檢查與排除
電冰箱或空調機制冷系統中的毛細管、干燥過濾器和其它管道，由于臟物而堵塞稱為“污堵”。
1、污堵”的原因：制造時系統內殘存贓物，系統管道內金屬氧化物脫落，修理過程中將贓物封入系統，過濾器中的分子篩或硅膠粉末進入毛細管等。
2、“污堵”的排除方法：多發生在毛細管和過濾器。過濾器堵塞后應更換。毛細管堵塞更換不便時，可用壓力約為1MPa的氮氣沖吹，氮氣從回氣管（蒸發器）端進入，從冷凝器放出（或直接從毛細管排出）。應用手按住冷凝器放氣口，然后迅速脫離，以增加對毛細管的沖擊。毛細管的“污堵”多出現在進口端，把毛細管的外露部分全部換掉，多數情況下很有效。（提示：無論任何情況下，清理毛細管的同時都應該更換過濾器?。?/span>
二、“冰堵”的檢查和排除
制冷系統內由于水蒸氣的存在，當制冷劑的蒸發溫度低于0℃時，水蒸氣被捕集在毛細管的出口處結成冰珠，把毛細管堵塞稱為“冰堵”。
冰堵”的典型特征：“冰堵”故障發生后，電冰箱的特征與完全“污堵”時的特征相同（空調機的特征是部分蒸發器不制冷）。兩者的區別是；“污堵”是長久的，不會自行消失。而“冰堵”則隨溫而變化，只有在制冷劑低于0℃時才會發生。當冰珠融化后，“冰堵”自行消失。
三、制冷系統中的水分來源
1、制冷系統低壓部分出現漏孔，制冷劑嚴重泄漏，壓縮機運轉后低壓部分出現負壓，把大量空氣吸入，從而帶入水蒸氣。
2、制冷系統打開后與大氣相通，存放時間過長使制冷劑吸收了空氣中的水分。
3、更換壓縮機、蒸發器等大的部件時，部件內的水分未**干凈而封入系統。
4、給系統充注制冷劑所使用的表閥、軟管、氣瓶等工具中含有水分。制冷劑含水量超過標準等。
5、對系統抽真空時真空度不夠高，系統中尚存有大量的空氣和水分。
四、“冰堵”的排除方法
排除“冰堵”故障，實質上是設法把水蒸氣排出系統?！氨隆背霈F后，干燥器已失效，應更換。
1、排氣烘烤：機械真空泵排除水蒸氣的能力很弱，長時間抽氣也很難將水蒸氣排除干凈。所以在抽真空的同時，對制冷系統**烘烤升溫，是排除水分的Most effective、The most scientific的方法。烘烤的方法多種多樣，如用吹風機、電燙斗對蒸發器加熱，用噴燈火焰對冷凝器、過濾器加熱等。
2、系統抽空后：給系統充一定壓力的氮氣，然后啟動壓縮機運行片刻，再把氮氣放掉。反復兩、三次基本可消除“冰堵”。
四、制冷系統的清洗
制冷系統中制冷劑的循環應保持無雜質、無水分和無空氣。壓縮機在其燒毀后會造成系統內部的冷凍油的酸度增高，割開系統連接管時能嗅到焦油氣味。如果不清理舊冷凍油的話，會對更換后使用的新壓縮機線圈造成腐蝕。新壓縮機使用不久會再次燒毀。故需要將制冷系統解體，逐一清洗各部件。
一、管道的清洗
1、銅管：首先用流速為10-15米/秒的壓縮機空氣吹洗，再用15%-20%Hydrofluoroacid溶液腐蝕3小時，然后依次用10%-15%的蘇打水溶液和熱水沖洗，*后在120-150℃溫度下烘干3-4小時。為了除去水蒸氣還必須用氮氣或干燥空氣吹干。
2、鋼管：首先向管內注入5%的硫酸溶液并保留1.5-2小時，再注入10%的無水碳酸鈉溶液中和，然后用清水沖洗干凈并用氮氣或干燥空氣吹干，*后用20%的亞硝酸鈉凈化。
3、毛細管：先用650℃左右的高溫除去管內油污，待冷卻后用壓縮空氣吹凈，再用四氯化碳沖洗，*后用氮氣或干燥空氣吹干。
二、冷凝器、蒸發器的清洗
空調機與小型制冷設備的冷凝器、蒸發器等熱交換裝置也可采用上述方法清理，但要是鋁制的蒸發器、復合剛管則不能采用酸洗工藝，只能用三氯乙烯沖洗，然后用氮氣或干燥空氣吹干。
風冷式冷凝器外表面的清洗
風冷式冷凝器的外表面容易附著灰塵和油污，它們會阻礙空氣流通，造成通風**而影響空調機的制冷效果。
刷洗法：刷洗時需用70℃的溫水，加入少許洗潔精，用專用清洗機沖洗冷凝器表面，如果冷凝器上有油污，It's better是將帶有洗潔精的水在冷凝器上停留一段時間。讓洗潔精慢慢**冷凝器上的油污，*后在用清水將洗潔精沖洗干凈。要是油污太厚就的需要使用專用工具來清理。
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